ドル破綻 米政府の金融支援策の総額は7兆5000億ドル 第二次大戦全費用の２倍に
これは2008年11月28日の本ブログ記事である。当時の大統領はブッシュだったが、オバマになってアメリカの財政事情は更に悪化の一途をたどっている。
最近急速に円高が進行している。海外旅行組は喜んでいるが、輸出関連は当然ながら頭を抱えている。日本の国力は輸出産業によって成り立っているので、この異常な円高は東日本大震災に並ぶダメージなのである。
米国民の37％「オバマ大統領の政策で経済悪化」 80％が「職を見つけるのが極めて困難」＝世論調査
アメリカの世論調査も日本同様世論操作である。最近はやたらと金融危機を煽っている。
このような時、アメリカはろくでもないことをやらかすのが常である。
「“ありえない”と思われてきた米国債のデフォルト、日一日と現実に近づいている」 ～米債務上限交渉 世界道連れにするな
マスゴミ間で「地震兵器」と「ドルデフォルト」は２大タブーだったのだが、デフォルトの方は意図的にばらまかれ出した。
本来アメリカの国益にそぐわない情報なのだが、どのような背後関係があって流布しているのだろうか？
↓以下は例よってネット上に転がっているレスを集めたものである。内容の信憑性に関しては各自判断してください。
≪スティグリッツ教授（ノーベル経済学賞受賞者）の発言
日本が巨額な赤字財政を続けられるのはなぜか。
日本の巨額な預貯金と巨額なドル建て債券が、国家の財政赤字の穴埋めに使われているからアルゼンチンのように円は暴落することがなく、かえって高くなっている。
日本が経常収支で黒字の間は財政も破綻することはない。
しかし米国が経済破綻してドルが大暴落した場合、日本経済にも破綻がやってくる。
中国も対米黒字国だが日本とは違ってユーロへのシフトは確実に進んでいる。
対米黒字をユーロでヘッジしておけばドルの暴落も回避できるが、日本の政府・日銀は米国の脅しによってシフトができない。
ならばせめて民間だけでもドルからユーロへシフトしておくべきだ。
米国はそれを警戒して日本の金融機関を米国の資本で買収しようとしている。
小泉首相や竹中金融大臣が日本の銀行や生保を米国に売り渡そうとするのも、日本の民間資金のユーロシフトを恐れているからだ。
最終的には最大の金融機関である郵貯も民営化して米国へ売られる。
しかしそんなことをしてもその前に米国は破綻する。≫
小泉政権の悪行はよく暴いているが、なにせ情報が古い。スティグリッツ教授もユーロがガタガタになることまでは予想できなかったようだ。
≪【米韓FTA抜粋】
01.サービス市場は記載した例外以外全面開放
02.牛肉は狂牛病が出ても買い続けろ
03.他の国とFTAを結んだろ、そのFTAの有利な条件をアメリカにも与えろ。
04.自動車の売上下がったらアメリカのみ関税復活出来る
05.韓国の政策で損害を出したら米国で裁判する
06.アメリカ企業が思うように利益を得られなかったらアメリカ政府が韓国を提訴する
07.韓国が規制の証明をできないなら市場開放の追加措置
08.米国企業にはアメリカの法律を適用する
09.韓国はアメリカに知的財産権の管理を委託する
10.公企業を民営化 ≫
韓国がアメリカの植民地であることを示しているが、日本も似たようなものだ。
韓国が反日教育をやっているのは、国民の視線をそらすためである。バカウヨ風のナショナリズムを洗脳して、植民地の実態をうやむやにしているのである。
≪米国債デフォルトで円高が進むと、また日本が全力で米国債を買わないといけなくなるから、アメリカは別に買い手に困らないんだよな。
↑米国が国債発行出来なくなったから今回の事態が起きてるのに何言ってんだおまえは≫
しかし、基本的にアメリカが日本に借金の肩代わりをさせている構図に変わりはない。
≪デフォルトの危機を回避するのは新しいとこで代理戦争するしかないじゃない？
今までもそうやって武器売ってきたんだし≫
この可能性は充分考えられる。一番ありがたいのは中国の内戦だろう。
≪日本の破綻を見越して、既にＩＭＦ（国際通貨基金）は、日本再建プログラム＝ネバダ・レポートを作成しています。2002年２月14日に開催された第154回国会の予算委員会で､民主党の五十嵐文彦議員(当時)が質問の中でネバダ・レポートについて発言。その驚くべき内容は以下。
１～公務員の総数の30％カット、及び給料30％のカット、ボーナス全てカット
２～公務員の退職金は100％すべてカット
３～年金は一律30％カット、
４～ 国債の利払いは、５～10年間停止
５～消費税を20％に引き上げ
６～所得税の課税最低限を年収100万円まで引き下げ
７～資産税を導入して不動産には公示価格の５％を課税、債権･社債については５～15％の課税、株式は取得金額の１％を 課税。
８～預金は一律1000万以上のペイオフを実施し、第２段階として預金額を30％～40％財産税として没収する。
ネバダ・レポート
≫
現実に破綻したらこれでも生ぬるいだろう。
≪↓に税金をかけて財政再建すべきです
右翼団体の正体
①統一教会
→日本人信者から２兆円を搾取。日本の国会議員に100人以上の秘書を送り込む｡
韓国の田舎の独身ﾌﾞ男に､若い日本人女性を人身売買してまた儲ける。
②朝鮮総連
→自民党大物議員や社民党議員に賄賂を贈り、拘束。朝銀に巨額の税金を投入させる。
その金が北朝鮮にいき、ミサイルや核開発の費用になる。
③パチンコ屋
→年商30兆円産業で、その８割が在日系企業。日本人をバクチ漬けにして
生活費を搾取し、その金を自民党と社民党に献金。
④創価学会
→池田大作はじめ幹部はことごとく在日朝鮮人。庶民階級を騙してお布施を集金し、
在日の特権拡大に政治力をふるう。韓国の侮日運動を組織をあげて支援している。
⑤暴力団
→50％が在日。麻薬や覚せい剤を南北祖国から安く仕入れて、日本人をドラッグ
漬けにして金を稼いでいる。反コリア運動を暴力と脅しで監視し、ときには偽装右翼を演じる。 ≫
あと天下りも忘れているぞ。「統一教会」「創価学会」だけではない。宗教団体からは優遇措置を剥奪し、一律に課税したほうがいい。ついでに、特殊法人は総て解体するべきだ。
【ドル消滅→新通貨？】ドルに替わり、新通貨「アメロ」登場？…米国・カナダ・メキシコ3ヶ国の統一通貨として2010年1月1日導入か
アメリカで金融不安が広がるとよく出てくる「アメロ」話である。胡散臭い話だが、全くデタラメでもなさそうだ。日本も引き込まれるという説まである。
かつて「ドレン構想」というものまであった。エアコンのホースではない。日米新機軸通貨の名称である。
北米通貨連合
いずれにせよ、アメリカが米国債デフォルトをやる場合は周到な準備をしているはずである。
ドルと並んで円も紙くずになる可能性も高いが、いくら天文学的な国債を日本が抱え込んでいるとはいえ、資産の方がまだ上回っているので、円がデフォルトしたら国民は大損をする。
アメリカのような武力を持たない日本は、国土を切り売りするしかなくなる。
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「全品半額」説明不足 消費者庁、 紳士服5社に措置命令
日本中の国道沿いに紳士服の量販店が点在している。そして、どこも判で押したように同じようなキャッチコピーを掲げている。「全品半額」だ。
家具屋の「倒産販売」みたいなもので、気にするほどのこともないだろうが、トロい消費者を惑わすインチキ宣伝であることは間違いない。
≪紳士服のテレビＣＭや新聞チラシで「全品半額」と表示しているのに、 実際の対象商品は一部で説明も不十分だったとして、消費者庁は26日、 景品表示法（有利誤認）に基づき、紳士服大手５社に再発防止を求める措置命令を出した。≫
消費者庁が今更ながらの取り締まりをやった背景は何だろうか？
「アメリカの紳士服メーカーが横やりを入れた」
「中国の紳士服メーカーが横やりを入れた」
「５社が天下りの受け入れを渋った」
などの理由が考えられる。
≪５社は「ＡＯＫＩ」（横浜市）、「青山商事」（広島県福山市）、 「コナカ」（横浜市）、「はるやま商事」（岡山市）、「フタタ」（福岡市）≫
こうも判で押したように同じ商法をやっていると言うことは、「談合」していることはみえみえだ。
≪５社は０９年１２月～１０年１２月ごろ、「総力祭 全品半額」「初売り 全品半額」などとＣＭで放送したり、 新聞の折り込みチラシに記載したりした。
しかし実際に半額となるのは一定金額以上の商品や特設コーナーの商品だけで、対象商品を説明する文字は著しく小さかった。≫
「日本人の記憶力は鶏並み」と海外で小馬鹿にされているが…
新年早々「腐ったおせち」をグルーポンが10500円で販売
新年早々値引き偽装事件がありましたね。
「一年の計は元旦にあり」というが、新年早々ケチが付いた今年は第二次大戦後最悪の年になりそうである。
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大惨事を引き起こした中国のパクリ新幹線は日本が提供した新幹線のコピーだった。
中国政府は事故原因の究明を宣言したにもかかわらず、事故車両を重機で破壊し、現場に穴を掘って埋めるという隠蔽工作に出た。
今後中国政府は日本側に事故の責任を追及し、賠償請求と謝罪を要求してくる可能性が高い。
パクリ新幹線に関しては、技術の盗用が指摘され、中国側が主張してきた自主開発と特許申請に対しても疑問視する声が多かった。
「厚かましく自主開発と騒いでいたくせに、どの面下げて日本に賠償請求できるのか？」
と呆れる諸兄も多いだろうが、中国側には日本の事情などかまってなどいられないお家の事情があった。
中国は役人天国の官僚国家である。
パクリ新幹線プロジェクトも巨大ハコモノで、利権も最大級のものだった。
パクリを自主開発と主張する背景には官僚どもの激烈な出世競争があった。人口が日本の10倍の中国の役人数は日本の10倍だ。
しかし、重要ポストは日本と同じしかない。中国に首相は一人しかいないのである。
このような状況で頭角を現すためには、がむしゃらに手柄を立てなければならないのである。
正確には中国の場合、手柄を立てるのではなく「手柄を奪う」のである。他所からめぼしいものを持ってきて自分の成果にしてしまうのである。
中国の役人どもは外国や国民などにかまう余裕はなく、いかにライバルを蹴落とすかだけに注意が集中している。
日本側に事故責任を押しつけるのも同じ理屈だ。「失敗」の原因は他人のせいにしなければならないのである。
中国という国家を知るためには、まずこの様な政治体制下にある国であることを理解しなければならない。
中国高速鉄道CRH2型電車
≪中国高速鉄道CRH2型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH2がたでんしゃ）とは、中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために日本の川崎重工業車両カンパニーから購入した高速鉄道車両である。日本のE2系1000番台新幹線電車がベースになっている。新幹線車両の日本国外への輸出は、台湾高速鉄道の700T型に次ぐものである。愛称は子弾頭（子弾＝弾丸の意）。なお、外国からの技術移転を基にライセンス生産されている全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。≫
これが今回の事故車両。事故の原因は車両ではなく管制システムだったが、証拠隠滅したので、何とでも言ってこれる。
盗用とはナンセンス、「わが高速鉄道は新幹線しのぐ」＝中国鉄道部
≪王勇平報道官は、中国の高速鉄道技術の多くはすでに日本の新幹線をはるかにしのぐものだと主張し、「それを盗用などというのはナンセンスだ」と話した。≫
日本はなぜ「わが国の高速鉄道に対して四の五の言うか！」
≪中国の高速鉄道は契約のもとに合法的に技術を移転・導入し、消化吸収のうえに立脚したイノベーションであり、日本が中国高速鉄道を貶めることは意味のないことであると目をさますべきであると主張、「日本がいくらわが国の高速鉄道を貶めても、中国高速鉄道の発展を阻害することはできない」と報じた。≫
ネットを通じて、パクリの実態が国民にもばれかかってるので当局も必死である。
「多くの乗客の皆さんに深くお詫びする。復旧にも全力。落雷による故障だが詳細は調査中」
≪現状については「第一の仕事は負傷者の救援や復旧作業、さらに、事故で足止めされた乗客への対応」と述べた。
事故原因については、「落雷による故障」と述べたが、「詳細の判明は、調査と分析の結果を待たねばならない」との考えを示した。≫
などと、口先では言っていたが…。
事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める 高速鉄道事故
≪空が明るくなり始めた午前６時ごろ、７台のショベルカーがすぐ横の野菜畑に穴を掘り始めた。深さ４～５メートル、幅も約20メートルと大きい。午前７時半過ぎ、ショベルカーがアームを振り下ろし、大破した先頭車両を砕き始めた。計器が詰まっている運転席も壊した。そして残骸を、廃棄物のように穴の中に押しやってしまった。≫
↓以下はネット上のレスである。
≪…生存者や死体がはいったままじゃん。((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
●列車を埋めようと転がしたら、死体が飛び出てきたので回収 （メディアの目もあるのでしぶしぶ）
●中に生存者がいるかもしれないけど、面倒なので車両を高架橋から落とす様子
中国すごいｗ ≫
手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」＝中国
日本でも悪徳住宅メーカーなどの手抜き工事が問題になるが、国家の威信をかけたプロジェクトで堂々手抜き工事をするとは、やはり中国は半端ではない。
技術も伴っていないくせに、車両も設備も手抜き工事では、事情を知っている者は恐ろしくて乗る気がしないだろう。
日本でも農家や食品メーカーで、自分が作った食品を食べたがらない連中もいるが、その比ではない。
中国の高速列車車両事故…現場近く、別列車も故障で停車していた
≪浙江省温州市内で23日午後8時27分、高速鉄道車両2列車が追突事故を起こし、一部車両が橋から落下した事故で、現場近くで別の列車が落雷による故障で運転できなくなっていたことが分かった。≫
落雷で故障車両がいっぱい出たようだ。「落雷」だけは本当の話なのだろう。
中国鉄道部汚職が生んだ危ない“おから高速鉄道”
≪高速鉄道網に使われているコンクリートは要求される耐性がなく、時速350キロのスピードで運行されつづけていれば、2、3年以上はもたない、という。コンクリート枕木はフライアッシュセメントを用いなければならないはずだが、その建設スピードは、大量の石炭を燃焼させて作るこの種のセメントの供給スピードを大きく超えているのだ。コストをみても、中国の高速鉄道の1マイル（1・6キロ）あたりのコストは1500万ドルで、欧米では4000万ドルから8000万ドルが普通という。これが本当なら数年内に中国高速鉄道で大惨事がおこっても不思議ではない。≫
おから工事
≪2008年5月に起こった中国・四川大地震から一般的になったことば。コンクリートの建物の壁が砂の配分を多くしているために指で触るとボロボロと崩れ、それが豆腐の「おから」で作ったようなものであるということから、一般の人たちの間からいわれ始めた。
鉄筋コンクリート建築でも規定された鉄筋の数を減らしたり、鉄筋の太さが規定のものよりも細かったりして、地震の震動にあうとすぐに倒壊してしまう。
今回の四川大地震においてもこうした工事で作られた小学校の校舎の倒壊が目立ち批判の対象となった。学校などの公共施設の建築において役人が業者と癒着して賄賂をとり、そのために建設費が低く抑えられて手抜き工事となってしまうのである。≫
『自主開発』の中国高速鉄道脱線事故に戸惑う日本企業 技術供与メーカー「責任どこまで」
≪中国高速鉄道をめぐっては現在、中国鉄道省が日独などの技術供与を無視し、「自主開発」として米国などで国際特許手続きを進めている最中だ。
今回の事故の検証結果や責任論が、この“特許紛争”をさらに複雑化させる恐れもあるだけに、 中国当局にはより正確な原因究明が求められる。 ≫
事故車両は破壊され、穴に埋められてしまったので「正確な原因究明」は不可能である。
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アンネシュ・ブレイビク容疑者（32）はキリスト教原理主義者 ノルウェー連続テロの死者92人に
ノルウェーの首都オスロ郊外のウトヤ島で起きた銃乱射事件で警察は死者が少なくとも85人に達したと発表した。これによりオスロ中心部での爆弾テロと合わせた犠牲者は92人に上った。
今回のテロは、約200人が死亡した2004年のマドリード同時テロ以降、西欧では最悪である。
警察は逮捕したノルウェー人のアンネシュ・ブレイビク容疑者について「極右とつながりのあるキリスト教原理主義者」と明らかにした。
爆弾テロはイスラム原理主義勢力のお家芸だったが、キリスト教原理主義者も負けてはいなかった。
どうも「原理主義」などに関わっている連中にはろくな奴がいない。原理主義はまさにカルトそのものである。
日本にもキリスト教を偽装した「原理主義」を唱えるいかがわしい右翼団体が存在し、その工作員がバカウヨとしてネット上で活動しているので、あながち無関係な事件ではない。
洗脳された人間はロボット化して、与えられた暗示通りに実行してしまうのだから恐ろしい。
この事件も結局背後関係はうやむやにされ、「精神異常者による個人的凶行」ということでけりがついてしまいそうだ。
しかし、真の目的はノルウェー政府に対する脅しであったと考えられる。
アンネシュ・ブレイビク容疑者、犯行前にトゥイッターに「信念」
勿論、個人的犯行に見せかけるための偽装工作である。
ゲーム好きの独身で政治的には右寄りの「キリスト教原理主義者」…ブレイビク容疑者、ネットで自己紹介
ゲーム好きの独身で政治的には右寄り。日本で言えばニートバカウヨの典型例である。
勿論、２ちゃんねるあたりでおバカ投稿しているだけなら安全無害である。ただし、ニコ動に凝り出して怪しげな集会で顔を出し始めるとやばい。
ニートバカウヨは「引きこもり」が多いので、たまに人恋しくなってこのようなカルト集会に引き寄せられ、洗礼ならぬ洗脳を受けるのである。
ゲーム好きほど強い暗示が可能だ。
暴力団が鉄砲玉を送り込むのは結構大変だ。将来を約束したり、身内の面倒を見たりと、信用作りに苦労する。
しかし、薬物漬けにしてしまえば比較的簡単に要員を調達できる。
カルトの洗脳はまさに薬物漬けと同じ効果を発揮する。
テロ容疑者、「愛国主義と国際主義の戦い」イスラム批判サイトに熱心に投稿 「多文化主義を拒否」と日本たたえる投稿も
日本まで引き合いに出てくるとは、この犯人が無知で単純なオツムの持ち主であることを物語っている。
暗示にかけた連中はキリスト教とは無関係の団体だろう。
このようなことをやらかしそうな団体はいくつか思い浮かぶが、どの団体が仕掛けても不思議ではない。これらの団体は世界の政治情勢に多大な影響を与えているので始末が悪い。
爆弾製造法、ネットに氾濫 「いつ日本でテロが起きても不思議ではない」…対策に苦慮する警察
日本は銃刀法に対する規制が厳しい。一般庶民が銃器を手にするのは至難の業だが、狩猟許可を取るとか、暴力団員になれば比較的入手可能である。同系列の右翼団体などもかなりの銃器を所有している。
刀剣類に関する日本の規制はまさに狂気の沙汰である。
４cmアーミーナイフの所持だけで指紋と写真
アーミナイフ 所持（十徳）、軽犯罪法違反で捕まりました
刃渡りが８センチに満たない十徳ナイフを持っているだけで逮捕されてしまうような異常な国は世界広しといえども珍しい。
自民党時代の悪法だが、為政者は庶民からの怨嗟を執拗に警戒していたのだろう。
しかし、武器類に対する規制が世界一厳しい反面、爆発物や劇物に関する管理はいい加減である。原発事故などもその一環で発生したものと思われる。
日本の政府は何をやらかしても片手落ちの間抜けなことしかやらかさない。
日本にはバカウヨがウヨウヨいて、ネット情報もフリーに近いので、確かにこの手のテロには要注意である。
勿論、共産主義者や右翼系ではないカルト集団もゴロゴロしているので、バカウヨだけを目の敵にしても仕方がない。
外国人も入国し放題で、しかも当初から犯罪目的で入国してくる連中も枚挙にいとまがない。
この様な連中から我が身を守るには警察だけでは心許ない。護身のためにも銃剣類を身につけておきたいところだが、これをやったらやはり犠牲者が増えるだろうな。
「精神異常者に刃物」はやはり格言なのである。
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中華人民共和国の高速鉄道
俗にいうパクリ新幹線である。ほとんどがパクリ技術のくせに、やたらと自前の特許をひけらかし、暴走気味のスピードで運転しているのが特徴だ。
免許取り立ての奴が外国製のスポーツカーを自己流で改造し、むちゃくちゃなスピードで飛ばしているのと同じ状況である。
故障多発の北京・上海間高速鉄道より飛行機が安心＝旅客の航空回帰が進む
その事情を一番理解しているのは勿論中国人である。
中国は人口が多いので、人命を軽視されがちだが、個人的には世界のどの民族よりも自分の生命に対する執着が強い国民性なのである。
宗教観を見ても一目瞭然で、中国発祥の宗教は現世利益に徹している。
したがって、教養のある中国人は長距離移動をする際にはよほどの事情がない限り航空機を利用する。
実は中国の航空機も他の国より危ないのだが、高速鉄道とは比較にならないほど「安全」である。
【中国高速鉄道脱線】死傷者223人の大惨事に なお多数が車内に 死傷者は増える可能性
現段階では死傷者の数が特定できないでいる。100人を超えるのは確実である。
事故は、23日午後8時50分（日本時間同9時50分）ごろ発生。浙江省杭州発、福建省福州南行きの列車が落雷で停電し、急停車したところに、後続の北京南発、福州行きの列車が追突。計６車両が脱線し、高架から落下した車両には乗客が閉じ込められた。
１両あたりの定員は約100人ということだが、中国のことだからもっと詰め込まれていた可能性がある。
【中国高速鉄道脱線】 中国独自の運行システムが原因か 日本技術は車両のみ
≪国内外の鉄道に詳しい専門家によると、中国の高速鉄道では一つの路線に異なる方式の信号システムが使われている場所があるという。
この専門家は「列車同士が衝突や追突をしないため、一定の区間にほかの列車を入れないというのが世界共通の鉄道の安全の原則。今回の事故は、信号や制御システムに何らかのトラブルが起きた可能性がある」と指摘。複数のシステムの制御が適切だったかどうかもポイントとみる。≫
いろいろな国から技術導入したので、「統合性」に著しい欠陥があるものと思われる。その上体面を気にしている政府の官僚達から技術以上の成果を要求されているので、無理に無理を重ねた結果の破綻であったと思われる。
日本の原発事故とも通じるところがあるから、人ごとと言えない面もある。
中国ＢＢＳ：北京・上海高速鉄道の故障率の高さは日本人の仕業？
≪開業から1カ月になろうとしている北京上海間の中国高速鉄道。度重なる故障ゆえに日本の仕業ではないかというスレッドが、凱迪社区の掲示板に立てられた。これに対して様々な意見が寄せられている。以下に中国語のＢＢＳを日本語に翻訳して紹介する。（ ）内は編集部による素朴な感想。
● スレ主：ＩＤＦ304
北京・上海高速鉄道の故障率の高さは、日本人の仕業か？オレが思うに、中国の高速鉄道は 独自技術だ、新幹線とは違うレベルとか言っているのを聞いて、川崎重工の人間が本当に見放しちゃって、中国人にやらせたのではないだろうか。そしてわざと中国が失態をさらすようにしたのでは？
（中国人だけだとダメだって認めちゃっていますね）
● Ｘ．Ｎ次注冊
先日もエアコンが止まり、乗客を暑さで苦しめたらしい。その時当局は「列車は無電エリアを通過中のため、エアコンは止まっています」といっていたそうだ。どうりで当局は日本のパクリではないといっているわけだ。実は油で走っていたのか！ハハハ！あのお偉いさんが嘘（うそ） をつくのは、まるでヒマワリの種を食べているみたいだ。一口に一粒って感じ。
（そこまでいって大丈夫ですか？）
● 拍拉図
日本人の陰謀に決まっている。
● ｓｋｅｐｔｉｃ2
日本はあの恥知らずな鶏国とは違うよ。
（地図で見ると中国は鶏の形をしていますね）
● 影武
すでにはっきりしているよね？あれは独自の知的財産権なのだから、日本となんか関係があるの？日本が運行中の列車に影響を与えることなんてできるか？
（独自技術だと、繰り返し言ってきましたね）
● ＩＤＦ304
日本は相手にしないのが一番。
● 敬畏生活
濡れ衣を着せることは許されない。鉄道部は何度も独自の知的財産権だと主張してきた。
● 笑傲江胡
スレ主よ、偉大な社会主義の建設をバカにしてはいけない。わが国は高速鉄道の独自の知的財産権を有しているのだ。小日本とは何のかかわりもない。
● 資深囲観群衆
いい結果が出ると、国産の独自で開発したものだと必ずいう。問題が起きると、帝国主義の陰謀だと必ずいう。典型的な憤青の言い分だな。≫
さすがに中国でもネット上でそれなりに情報が入ってきており、政府の報道がでたらめであることに気づいた連中も増えてきた。
しかし、中国人の国民性で、どんなに為政者がでたらめをやろうと、飢饉にならなければ革命は起こらない。
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